汽车购置税下调现阶段仅为“媒体吹风”  ，分析预测基于的基础为广州市推出的区域内购车补贴政策。大致标准如下 ！

购买新能源汽车补贴1万元置换报废二手车并购买国⑥标准新车补贴3000元除此以外没有其他更多的扶持政策，而且这一轮调整也多多少少是基于地方车企的扶持 。推广的力度与范围不见得会很大  ！2020年整体购置税调整的概率存在但并不高 ，因为行业良心竞争有可能实现汽车领域活力的自我调整 。尤其是新能源汽车！

1：整体下调的可能性并不高  ，持乐观态度的媒体大多以“战疫”为基础分析 。比如二月因较长时间的隔离造成销量的断崖式下跌 ！各大车企的库存指数均以达到预警线；资金回笼难度过大以及巨大的压力可能会导致一批经销商的退场，甚至造成行业整体氛围的不健康 。

然而这种预测过于消极了，因为“战疫”虽然造成了库存压力的提升  。但是C端市场的购买力并没有因此明显下降！反而因汽车能一定程度实现空气隔离而刺激了消费市场的购车热 ，库存压力是可以缓解的。而销量一旦出现良性的反弹并回归正常走势！那么被动的调整则不会出现  ，

2：区域性下调有可能出现，不同地区的汽车消费能力会有一定程度的差异。且燃油动力汽车的消费热情很有可能在2020年出现逆转；因为新能源汽车的购置税减免已经在倒计时阶段 ！电池补贴的推出刺激了各大车企拿出真正的技术储备，电动与混合动力汽车将迎来一轮续航里程的增长或整体价格结构的下探 。

2020年汽车购置税下调可能性分析:概率很低_工商执照注册_随缘企登

2020年结束之前是购买新能源汽车最佳的时机 ，所以传统燃油车企势必受到一定程度的冲击  。而大型汽车制造企业总是地方的经济的支柱之一 ！所以为了刺激燃油动力汽车的消费则有可能推出补贴政策  ，不过很难再以购置税减免的方式出现。因为汽车购置税的征税已经立法！地方可以根据实际情况调整但似乎不会改动“法”  ，

2020.07.01日为国⑥排放标准统一实施的节点，在此之前会出现最后一轮的新老标准车辆的交替。也就是最后一批国⑤标准汽车的降价清库存！在六月时会出现一次销量冲高，那么在六月之前如果不推出全面的购置税下调方案。上半年自然不再有调整的可能性 ！如果六月的销量冲高在预期之内，七月新车批量上市又能带来一轮上涨的话。相信购置税下调的可能性也就不存在了！

假设：如六月销量低于预期 ，七月销量走势仍不理想。亦或者出现一次整体消费积极性的下降！那么各个领域都会出台刺激消费的策略，其中则必然包括汽车领域的购置税调整等  。然而参考宏观调控力度以及各区域解禁复工的速度分析！经济逐渐上行、购买力稳步提升的可能性应该更大 ，大宗消费品的消费在人们的心态中的“安全感需求”的刺激下――车与房似乎应会成为“刚需PLUS”  。所以对于汽车购置税调整不建议期望值过高！

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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