随着我国向交通强国的不断迈进，汽修服务也面临着更多的创新发展方向  。汽修市场在这样的大背景下也在发生重大变化 ！尤其是环保政策的升级；汽修企业由经营许可到备案制；取消机动车维修技术人员从业资格证；以及我国汽车产业电动化、智能化、互联化等新的发展趋势，这些都在推动中国汽修市场和企业的发展变化。

从12%到37%，中国汽车维修、服务市场提升空间大。

在成熟国家的汽车产业链中  ，汽车后市场的占比在50%-60% 。而中国目前只占到10%左右！还有很大的提升空间，

通过中汽修协信息工委会数据显示 ，目前我国汽车市场销售额中服务仅占比12%。而成熟国家中服务占比在37%！可见我国的汽车维修、服务市场至少还有20%左右的提升空间 ，

维修终端数量会减少 ，规范化企业会提升。

2018年底，全国维修经营企业共计42.96万家 。其中一类汽修1.72万家；二类汽修7.11万家；三类汽修29.47万家；摩托车维修4.62万家 ！

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2018年国务院发布“关于取消一批行政许可等事项决定”  ，其中包括取消机动车维修经营许可  。其中主要涉及由经营许可变为经营备案制度；要求机动车维修企业建立电子健康档案；加强对机动车维修行为监管；建立黑名单制度！推进维修诚信体系建设 ，

总体来讲上述政策的落地段时间内可能会出现维修企业数量增长的情况  ，但是长期看将促进上述一、二、三类维修企业的加速洗牌  。会促进配件有保障、维修技术水平高、诊断准确、设备先进、维修快速的分布广泛的规范化连锁维修企业的发展！在这样的市场洗牌中维修终端的数量会合理化缩减，

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信息化、标准化、信用化体系建设走强

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面对行业、市场、政策等环境变化 ，汽修行业企业会出现积极拥抱融合大数据、人工智能等技术的汽车维修新服务平台的合作  。提升行业信息化及标准化！从而改造传统汽车维修服务定位与方式；同时随着我国在全社会信用体系建设上不断走强，交通部也在不断加强交通运输信用体系建设 。将引导汽修服务的信用记录、评价工作！以上将推动汽修服务市场和企业向信息化、标准化、信用化体系方向走强，

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连锁化、专业化、平台化方向发展，

在“促进汽车维修行业转型升级指导意见” 中 ，明确“大力发展维修连锁、专业化经营”为汽修业发展的重点方向。商用车作为生产资料用车 ！长距离、高科技的运输和配件使用条件也正需要这种连锁化、专业化维修企业的服务  ，沿物流公路主干线、物流园进行连锁化维修厂的布局；对变速器修理、电气化、燃油系统、后处理等各类技术的专业维修的汽修企业会得到发展 。同时以服务维修企业和终端车主的平台化企业也会得到发展  ！

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产品的技术品质、市场的服务需求、供应链渠道的变革，这些方面的变化促进了维修市场格局的丰富化 。厂家授权指导的服务站 ！传统的社会综修厂，各类专修厂品牌连锁支撑的修理厂、大型备件保养品厂商支撑的修理厂 。互联网、电商风投支撑的新型平台！保险公司支撑的损伤维修厂，新能源售后维修服务厂……未来汽修的市场格局将是多角色的竞争格局。