伴随着餐饮、旅游等消费领域的逐渐回暖，国民消费中的一大支柱――汽车消费振兴开始被提上议事日程。于车市而言每年的3月都会迎来一波“小阳春”行情！但在疫情的冲击之下，今年车市等来的却是“倒春寒” 。

当前拯救车市正在成为国家以及地方出台第二轮刺激消费政策的重点，3月31日国务院召开常务会议  。为促进汽车消费！会议确定一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 ，二是中央财政采取以奖代补 。支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车！三是对二手车经销企业销售旧车  ，从5月1日至2023年底减按销售额0．5％征收增值税  。

与此同时佛山、湘潭、南昌、宁波、长春、青岛等地也都已出台汽车消费刺激政策，汽车消费作为国民消费门类中的重要组成部分  。不仅关系到汽车厂商的切身利益！背后更是作为国民经济支柱的汽车工业  ，拯救车市已成为继刺激商业消费后。应该被纳入关注的优先领域 ！

受限于行业大环境和较高的客单价，促进汽车消费政策无法像餐饮、文旅等领域一样立竿见影 。但也并不意味着没有机会！疫情让人们更加感受到一辆合适的车的重要性，当公共交通存在安全隐患时  。一辆车能让全家人的出行更安全！这也或许将带来人们消费观念的升级 ，对于汽车行业而言。未尝不是一个新机遇！

即便是没有2020年这突如其来的疫情，车市的日子也并不好过。根据中国汽车工业协会发布的数据显示！2018年全国汽车产销2781万辆和2808万辆，同比分别下降4．2％和2．8％  。也正是从那一年开始！中国车市迎来了28年以来的首次负增长，

这样的趋势一直延续到了2019年 ，2019年1－12月。我国汽车产销分别为2572．1万辆和2576．9万辆！同比下降7．5％和8．2％  ，可以说在疫情到来之前。中国车市已经至少在冬天度过了两年！

疫情的到来对于车市来说可谓雪上加霜，商务部相关负责人介绍 。疫情在短期内对汽车消费产生了较大的影响 ！1―2月在社会消费品零售总额中汽车销售下降了37％ ，

行业遭遇“寒流”，车企的日子更为艰难 。我国最大的汽车集团上汽！也逃不开疫情下销量不足引发的一系列冲击，据上汽集团发布的产销快报显示 。其2月份销量为4．74万辆！同比下降86．95％，上汽大众、上汽通用五菱2月销量分别下降91％、88％。上汽乘用车和上汽大通的2月份销量也分别下降80％和70％！而上汽大通更是经历了首次销售同比负增长，企业面临亏损。

低迷的市场让企业入不敷出  ，消费端成交量骤降。收入来源降了一大半！但却要维持动辄上万人工厂的运转，车企面临的压力可想而知。

上汽大通决定从3月起对员工薪酬福利做出调整，占工资35％的绩效奖金将进行“打折扣”  。级别越高折扣也越高 ！此外取消了年休假补贴、技术中心服装费以及书报券等福利，一线员工全勤奖调整为生产奋斗奖 。将根据产销量安排适时发放！

江铃控股表示将对所有员工薪资（基本工资＋业绩奖）具体调整方案为：执行副总裁以上的收入下调40％；副总裁、总裁助理、中层正职、中层副职、科经理及三级以主师、普通员工均下调30％  ，

北汽集团则制定了更加严格的考核规则  ，内容涉及到事业部分管副总、事业部部长、事业部科长和大区主任在内的四类岗位相关人员。如果未完成相应岗位负责的3月份批发任务  ！将直接面临免职的处罚，

车企无奈降薪求生，各地方政府也坐不住了。汽车消费不仅是国民消费的重要门类  ！汽车产业更是一些城市的支柱产业 ，对于长春、广州等汽车重镇而言 。救车市无疑就是救自己  ！

据不完全统计，自2月以来的50多天时间里 。已经有12座城市出台相关救市政策！

纵观各地出台的促进汽车消费的政策，无外乎发放购车补贴、放宽限购政策等。“以旧换新”这个曾经在家电领域被大力推广的政策也出现在多地的文件中 ！

拥有一汽大众、飞驰汽车、福迪汽车等近10家整车生产企业的佛山 ，于2月3日在全国率先出台了《促进汽车市场消费升级若干措施（试行）的通知》。成为疫情期间第一个刺激汽车消费的城市！

其中明确提出，推动汽车更新换代。佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车！每辆给予3000元补助 ，政策自3月1日开始正式施行。自此拉开了各地“救市”的序幕！

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拥有广汽丰田、广汽本田、东风日产三大汽车品牌，作为广汽大本营的广州也于3月20日通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴；对置换或报废二手车的消费者！在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车 ，每辆给予3000元补助。

一汽所在地的长春也在促进汽车消费的政策中提出，鼓励更新换代。吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明！购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元 。此外购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车！每辆给予购车价格3％的一次性补助 ，最高不超过4000元。

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相比于这些长春、广州这些汽车重镇 ，立志要打造全球最大新能源汽车产业基地的青岛 。力度稍微弱一些！在青岛市出台的刺激消费政策中，专门针对汽车销售出台相关政策。组织行业协会、生产商、经销商、展销商！联手开展“网上靓车消费节”等活动，加大购车优惠促销和政策支持  。释放汽车消费潜能！

相较于激发增量市场的购买潜力，通过以旧换新挖掘存量市场的购买力似乎更具现实意义  。自2000年开始！中国汽车市场已经走过了20年的发展历程，人们对汽车的需求也在不断发生着改变 。从小轿车、SUV到商务车  ！甚至有可能到房车，伴随着生活水平的每一次提升。对汽车的功能要求也在发生改变！

疫情的发生更迫使人们开始重新思考，当城市公共交通系统停滞 。拥有一辆适合的汽车对于一个人、一个家庭来说是多么的重要  ！疫情的发生对于寒冬中的车市来说  ，是一次雪上加霜的考验。更或许是一次意想不到的机会 ！

3 车企造口罩，是绝路还是出路？

政府在发力车企也没闲着，疫情期间各大车企的自救办法五花八门 。

“人民需要什么，五菱就造什么” 。上汽通用五菱喊出的这句口号成为疫情期间车企最真实的写照！上汽通用五菱在三天时间内就实现了口罩下线 ，保障防疫一线和产业链上下游  。不仅造口罩还造口罩机76小时“五菱牌”口罩机自主研发下线！为疫情防控、产业链上下游企业及经销商顺利复工复产提供了坚实支撑，

私家车成“方舟” 。这场疫情或许是车市反弹的机会_登记注册公司_随缘企登

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紧接着比亚迪、广汽等车企也加入了转产口罩的大军  ，

与此同时直播也成为了车企自救最直接的方式 ，此前车企也曾在双十一、双十二等节点推出直播促销活动 。但在这次疫情期间！直播已成为汽车厂家十分钟情的营销方式，

自2月起已有不少车企开始采用直播这种全新的销售方式，据巨量引擎统计（3月17日数据）  。车企、经销商在抖音平台开通的账号接近5000个  ！这样的规模在疫情之前是达不到的，此外快手的汽车类直播数据也十分抢眼。汽车类直播的日均场次已突破3万场 ！金牌销售、车企老总、专业“老司机”轮番上阵 ，这样的规模也颇为震撼。

2020年3月1日14时，一汽－大众销售公司副总经理马振山。通过直播带来探岳、新迈腾产品介绍以及大众品牌的销售政策 ！在他背后一汽－大众派出了66位管理层组成的直播“天团”  ，从销售、市场、战略、售后等角度 。狂播66场而来自一汽－大众官方数据显示！截至当天18时，“66天团”直播总观看人数达40．6万人。点赞量达112万 ！

直播这种全新的营销方式到底能不能拯救车市？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在近期接受采访时也表示  ，经销商们在2月做的数百场卖车直播收效甚微。“对2月整体的销量基本没有太大的贡献 ！”

中汽协数据显示，2020年2月。全国乘用车销量为20．82万辆 ！同比下降77．69％  ，

车市艰难更要危中寻机  ，2003年“非典”之后  。国人消费观念变化明显！中国汽车销量超过439万辆，同比增长35％。2003年更是成为除2009年因购置税减半政策驱动同比增长45％之外的“第二高增长”年份 ！

“非典”的经历启示着我们，巨大的危机中往往蕴含巨大的机遇 。疫情带来的影响只是暂时的！跨过这道坎车市定会迎来新的春天，

作者 ｜木梓 策划 ｜沈默 编辑 ｜木梓，