上海随缘企业登记通过疫情间的高压运转 ，生鲜供应链能力有所提高。无论是上游资源的协同性 ！还是内部资源效率、运营的提升，都可以更好地推动冷链企业的成长。
来源 | 运联智库（ID:tucmedia），作者 | 贾艺超 。
一季度以来受疫情影响宅经济爆发大部分涉及生鲜电商业务的企业体业务增量都在 2-3 倍 ，之前不愠不火的生鲜电商被盘活。甚至不少业内人士将这种依赖上升到了“消费习惯”养成的概念 ！
从某种意义上来看 ，这种外部的不可抗因素降低了生鲜电商平台的获客成本。但随着疫情被控制！生鲜电商能否抓住这次机会？疫情后 ，消费者的消费习惯能否养成？原来暴露的问题能否借着订单规模化基础得到解决？。
很多行业的演进变迁历程，都可以贴上1.0、2.0或3.0时代的标签。生鲜电商行业同样经历这样一个过程 ！资深物流专家、原安鲜达公司副总裁牟屹东从物流的层面将生鲜电商分为三个时代： ，
1.0 时代，大概从 2005 年开始 。代表就是易果生鲜这样的平台 ！这一阶段的生鲜电商有几个关键词――PC 端交互、标品 ，这也一定程度上影响的物流的运营。易果生鲜最初选择的是标准化比较好的进口水果！加上用户的培育期，在物流上基本是单个大仓去辐射营业范围。
2.0 时代，从 2010 年开始。这一时期行业迈入业务拓展期 ！技术方面移动端兴起 ，消费者可以随时购 。这个时候生鲜电商的仓开始分为多个中心仓 ！并基于地域性的不同，开始做一些差异性的备货和营销策略。不过这一时期判断消费者地理分布的依据问题主要还是靠 IP 地址来解决 ！
3.0 时代 ，从 2015 年开始 。也是大家广泛认知的新零售时代！这个时期的技术精密到手机定位，对应消费者精准位置以及快速响应消费者的需求。生鲜电商在物流方面开始广布前置仓来完成业务 ！
“互联网、大数据、移动支付、物流等，共同造成了新零售如今如火如荼的局面。但新零售本身不是目的！核心还是在零售 ，这四个都是支撑零售变革的工具 。”牟屹东表示 ！
在这个零售变革升级的过程中 ，尤其是在 3.0 的新零售时代叠加2020年一季度疫情的影响。可以发现生鲜电商呈现出的几个特点： ！
一是品类的扩充，从当前的电商平台品类来看。在过去猪牛羊肉、主粮的基础上！海鲜水产、水果的消费比重逐渐上升，尤其是在疫情期间 。消费者线上采购生鲜的需求爆发倒逼生鲜电商平台进一步扩充SKU！
二是即食半即食产品增长 ，根据京东春节数据显示。水饺、面点等速冻食品同比增长超过7倍；半成品菜市场也反应良好 ！京东平台新雅大厨春节期间成交额为平时的40多倍，自热米饭同比增长高达257.09% 。即食半即食产品的顶层呈现出倍数级的增长！
三是渗透率上升趋势 ，过去几年里生鲜电商渗透率较低。据公开数据统计大概为 4 %左右 ！远低于普货电商 ，据悉普货电商的渗透率在20%左右。虽然不断有新玩家、传统玩家转型！但效果依然不明显 ，疫情期间宅经济的爆发。消费者线上采购生鲜的需求爆发倒逼线下商超便利店进一步线上化！随着消费者线上消费习惯的逐渐养成（用户粘度）、新用户群体的大幅增加以及线下零售线上化转型加快 ，生鲜电商的渗透率有望进入一个高增长时代 。
行业热度在持续升温 ，涌现出越来越多玩家。正如多年前今日资本创始人徐新所说的：“生鲜会是电商的最后一个堡垒 ！”
疫情下被盘活的生鲜电商 ，接下来路在何方?_随缘企登
。如今似乎迎来了行业的攻坚战阶段，这其中又有哪些玩家？ 。
过去的几年里生鲜电商的赛道上从来不缺创业者，公开数据显示。生鲜电商入局者超过 4000家！而其中亏损的项目占比超过 88%，仅 1%盈利。在这个赛道上 ！创业者不仅要面对盈利的考验，还要随时警惕跨界者的打击。
从目前行业内的玩家种类来看 ，有这么几类：。
一是生鲜电商本土玩家，这一类中有从传统电商一步步走来的 。也有新零售概念下！从互联网行业跨界而来的 ，擅长用互联网的打法。比如在前置仓概念下的每日优鲜、叮咚买菜等！到店+到家模式下的盒马生鲜，以及社区团购模式下的兴盛优选 。可以明显看到！这群玩家利用商业模式上的差异去打市场，用模式、营销策略吸引眼球 。
二是传统电商品类渗透，传统的普货电商拥有广大的C 端流量。在这个基础上进行品类扩充 ！并在获客成本上有着足够的优势，而受制于物流的区别 。其涉足的较为多的品类还是一些蔬菜、水果等冷藏或者常温下可以运输的产品！更多温层的产品还在逐渐渗透中 ，
。三是线下零售转型 ，依托于美团外卖、饿了么口碑等平台 。传统个餐饮行业已经在线上化转型中取得阶段性成果 ！事实上过去几年里类似沃尔玛、物美、美特好等线下商超也已经开始了线上化的转型 ，当然在打造品牌上。他们或许难以在短时间内打响一个品牌！但是疫情期间，类似物美、多点这类的平台也接到了爆发式增长的订单。
据物美多点披露的数据显示 ，多点在2020年春节期间。GMV同比增长232.2%！新增注册用户同比猛增236.3%，2020年1月的GMV超42亿元 。环比去年12月增长162.2% ！可以看到传统零售企业在转型的过程中 ，也可以在短时间内赶上步伐。
无论是生鲜电商本土玩家的模式探索、传统电商品类渗透受限 ，还是传统零售转型的快速追赶。可以看到供应链能力都是其背后重要的影响因素！
根据公开数据显示 ，2019 年中国生鲜食品零售额大概在 4万亿元左右 。其中生鲜电商市场规模约 1650 亿元 ！整体渗透率在4%左右，对比普货电商有着极大的增长空间 。
而正如业内人士所说的那样，生鲜电商的竞争力如同一座冰山 。大家看得到海平面上的商业模式、业务规模等花样！但底层支撑还是海平面下的生鲜供应链 ，可以说生鲜供应链是打开市场的钥匙 。
生鲜电商的渗透空间与当前的生鲜冷链的发展现状形成一定的矛盾 ，
牟屹东指出中国当前的冷链行业面临着集中度低、盈利性低、技术要求高、重资产运营等痛点，
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！根据中物联冷链委统计数据表明，冷链百强企业2018年的营业额总额仅398.24 亿元 。占冷链物流市场规模的13.79%！此外由于冷链运输的重资产运营、设备折旧费用高、订单规模不足等，造成冷链企业盈利能力较弱。
另外从有效需求来看 ，目前我国近80%的蔬菜水果、65%以上的肉类、60%以上的水产品。仍然采用的是常温运输方式！生鲜电商中有50%的产品需要借助冷链物流 ，但在实际运作过程中 。冷藏车辆运输仅占10%！低温冷藏环境的运输要求远没有完全实现，总的来看我国冷链市场空间虽很大 。但转化到有效的实际需求并不多 ！市场仍处于非标准、不规范的状态，
疫情的催化下 ，消费者的消费习惯养成带来的倍数级增长的订单规模 。一定程度上为这些问题带来解决方案！商品品类的逐步扩充、订单规模带来的边际效益、消费者对商品品质要求的提升下，会放大冷链运输的需求。这个时候生鲜供应链应与生鲜电商同步！甚至要快生鲜电商一步，
那么接下来生鲜供应链怎么走？ ，
在牟屹东看来 ，首先是技术驱动 。过去的生鲜电商盈利的项目仅 1%左右 ！其中很大程度上受生鲜供应链影响，
“有三成以上的蔬果，在运输过程中成为损耗品 。只有65%能安全送到消费者手中 ！而这些损耗也许一个保温箱就能避免，”牟屹东说这是个比喻但背后的意义在于 。通过技术驱动带来运营的在线化、数字化能很大程度上降低损耗的发生 ！并且随着 C 端订单的密度越来越大 ，数据和算法的优化也具备改变流程和效率的可能 。从而真正提升消费者的体验 ！
第二链条打通从产地开始的每个环节都冷链，整个链条才有效。当前冷链企业多为区域性的中小企业！整个链条相对割裂，物流无论从效率、成本还是产品质量上来讲。这都不是最优解 ！这也就意味着，行业在呼唤能够打通全链条的平台出现 。而市面上并不缺资源！缺的是能够把资源整合起来的能力 ，也就是说这种全链条的打通依旧要靠技术的驱动 。从而站在整个链条上寻找降本增效提质的可能 ！
第三全温度覆盖从产品品类的角度来看 ，冷链运输可以分为六大温层。超低温（≤-50℃）、冷冻物流（≤-18℃）、冰温物流（-2-2℃）、冷藏物流（0-10℃）、控温物流（10-25℃）！其分别对应的生产产品如下： ，
上述所说的生鲜电商实际运作中使用冷藏车辆运输占比仅 10%的数据，也可以看到生鲜电商主要受制于产品品类。蔬菜水果占比较高的的情况下！出于成本考虑，这个转化有一定难度 。
而随着消费者对品质的要求 ，对更多温层产品的需求。尤其是即食半即食产品需求的倍数级增长会放大对冷链运输的需求！这就要求冷链运输要具备全温度覆盖的能力，
一场疫情的催化 ，能否将这种消费习惯变成行业发展的长期动能？被盘活的生鲜电商接下来又如何构建自己的核心竞争力？我们拭目以待。
