新冠病毒导致的疫情之下  ，大多企业艰难维生  。为降低损失在全球超过150家工厂停工停产！但从来有危就有机  ，在此情况下很多车企都谋求新出路。在疫情期间很多抱团合作就出现了！

此时有一家叫货车之家的公司在此情况下成立，资料显示其经营范围包含供应链管理服务；物联网设备制造；物联网技术服务；人工智能基础软件开发；国内货物运输代理；汽车零配件零售；互联网数据服务等。

如此一家公司，后台却不能小觑。据公开资料显示 ！货车之家（南京）科技有限公司已于3月31日注册成立 ，注册资本1亿元。法定代表人为郭玉安 ！董事长为胡汉杰 ，值得注意的是 。郭玉安是福田汽车集团党委书记；胡汉杰是一汽解放公司董事长 ！

从股东构成上来看 ，货车之家（南京）科技有限公司有七大股东 。分别是北汽福田汽车股份有限公司、吉林省一汽创新发展基金投资管理中心（有限合伙）、东风汽车集团旗下东风资产管理有限公司、北京蓝阳力威科技发展有限公司、北京绿行者网络科技有限公司、北京力通汇拓科技发展中心（普通合伙）和北京货快通科技中心（普通合伙）等 ！

根据中汽协的产销数据显示 ，2019全年。货车产销388.8万辆和385万辆！产量同比增长2.6% ，销量同比下降0.9%；其中重卡销量再创历史新高。超过117.4万辆  ！在汽车行业整体销量同比下滑的大趋势下  ，卡车市场守住了一抹亮色 。

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2019年重卡销量达117.4万辆，同比增长2.3%。从全年来看重卡市场只有4个月销量呈现下降态势！在下半年月销量甚至实现6连涨  ，

值得注意的是 ，天然气重卡销量激增是促使重卡市场销量增长的一大重要因素  。天然气车型于2019年7月1日率先执行国Ⅵ排放标准！部分卡车经销商和用户赶在标准实施前，大量购买国Ⅴ新车 。促使上半年天然气重卡销量激增 ！

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2019年4月，央视《焦点访谈》曝光了国内两家卡车企业生产的4.5吨以下轻型货车“大吨小标”。同时存在违规通过检测等问题 ！受“大吨小标”治理影响，2019年轻卡全年销量为188.3万辆。同比下降1.2%  ！

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8月交通运输部、公安部、工业和信息化部发布《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》，对整车企业提出明确要求。将处罚对象从运营司机和车辆扩展至物流企业和货运源头企业！实施“一超四罚”，

10月无锡312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，各地全面加强“百吨王”车辆查处力度 。

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所以卡车的整治已经到了重要关头 ，政府管理部门对“大吨小标”车型、平板自卸半挂车以及“百吨王”等违规车辆的治理将会更加严格。相关细分市场所受影响或将进一步扩大！这7家在货车行业中有着一定位置，此时抱团不仅能降低研发成本。并且还能取暖 ！

该7家的取暖行为 ，就是未来对抗上汽这个巨头。上汽集团不仅在乘用车上获得不错的表现！在商用车上也有建树，2019年11月。上汽集团、上港集团、中国移动联合发布“5G+L4级智能驾驶重卡”！并在上海洋山港区示范运营，智能重卡发展将全面驶入快车道  。而上汽看上去已经搭上了快车 ！货车之家就更像是为了不掉队而联合的产物，即使是抱团取暖 。能促进商用车行业也算是好事情一桩了 ！

总结：除了消费者日常接触的乘用车外  ，商用车的改革也迫在眉睫  。加上疫情的打击！这就迫使了7家公司抱团 ，成立了货车之家 。在抵抗上汽强大的对手外！还促进行业的加速发展 ，智能化与5G也将是货车的未来。所以货车之家也瞄准了这条路！带7家企业走下去，