上海随缘企业登记2.31万辆 ，逆势同比增长1%。
这是今年一季度福田交出的重卡销售成绩单 ，
这背后的原因在哪？二季度 ，福田在重卡领域的布局又是怎样的？ 。
受疫情影响今年一季度全国重卡销量仅为267200台 ，同比降幅高达17.9% 。绝大部分车企的重卡销售业绩都有些“不漂亮” ！
尽管如此福田依旧交出了逆势增长的成绩单，
如下图所示今年一季度在重卡销量破万的七家企业中，福田可谓是一枝独秀 。不仅取得了重卡销售2.31万台的好成绩！而且也是唯一一家取得了同比增长（+1%）的企业，
福田能取得这样的成绩十分难得 ，特别是在今年年初国内疫情大爆发的背景下。
横向对比同样可以凸显出福田在今年一季度重卡领域的优异表现 ，如下图所示2018年一季度福田重卡销量为26400台（整体占比份额8.17%） 。2019年一季度福田重卡销量为22900台（整体占比份额7%） ！今年一季度福田重卡销量为2.31万台（整体占比份额8.6%），
8.6%的重卡占比份额 ，也是福田在近三年一季度的最佳表现。
欧曼重卡成一季度破万销量企业的唯一增长！二季度要怎么干?_随缘企登
，欧曼AMT自动档的热卖是福田在今年一季度重卡领域取得良好成绩的最主要原因，
对此福田戴姆勒相关负责人也予以了肯定，他表示：“今年一季度欧曼AMT自动档的最终销量数据还没有统计出来 。不过可以确定的是！一季度福田重卡的逆势上扬 ，最重要的原因就是欧曼AMT自动档的热销。”
近两年欧曼自动档的持续大卖在行业内并不算是新闻 ，2019年欧曼AMT自动挡车型在自动挡重卡市场的占有率高达75% 。这意味着每卖出4台自动挡重卡！就有3台是欧曼车，这种良好的势头也延续到2020年。开年第一周其订单就突破了2000台；今年3月份！欧曼AMT的订单更是突破了5000台，
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。从今年一季度欧曼AMT自动档的强势表现上来看，2020年15000台的销售目标着实显得有些太过保守了。
方得网独家了解到 ，欧曼AMT自动档目前已经供不应求。为了在产能上最大限度的满足欧曼AMT自动档的订单需求！传胜自动档变速箱在国内的生产厂家―采埃孚福田（嘉兴）工厂也在做着适当的调整 ，
据了解福田戴姆勒已基于欧曼EST-A、欧曼EST以及欧曼GTL三大高端平台推出了全系自动挡产品，涵盖牵引车、载货车乃至自卸车等多种品类 。可满足快递快运、普货运输、重工业产品、危化品运输、冷链、绿通、中置轴列车、渣土车等不同细分领域的运输需求 ！
今年二季度福田在重卡领域又会有着怎样的布局呢？，
对此该负责人表示：“今年二季度 ，福田一是要持续推动欧曼AMT自动档的销售 。二是要促进欧曼大马力重卡的销售（如配有福田康明斯13升560马力的欧曼重卡） ！三是要推动天然气重卡的销售 ，”
据了解国内成品油价格的下调不会明显影响天然气重卡的渗透，2020年天然气重卡的渗透率有望达到13%左右 。
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，针对天然气重卡，该负责人坦言：“这一部分 。其实就是针对欧曼GTL与欧曼EST的牵引与载货车型！”
受天然气国六政策切换的影响，2019年全年天然气重卡销售达到了创纪录的9.6万辆、同比暴涨42% 。福田2019年在这一细分领域的表现良好（年销量4406台 ！同比增长13%） ，未来同样大有潜力可挖。
2020年随着国三置换 ，地方环保政策的逐步趋严（不少城区已经禁止柴油车进城。进出城区的载货车、渣土车、环卫车也有了更高排放要求） ！天然气重卡的市场前景巨大 ，
不仅如此油气差价的逐渐缩小也有助于天然气重卡的销售 ，特别是在那些天然气价格相对较低、加气相对较为便利的区域（我国北方多省均存在这样的利好）。天然气重卡的优势就会体现的更加明显！
对此该负责人坦言 ，山西、陕西与河北等天然气资源丰富的省份将是二季度福田欧曼天然气重卡的主要发力区域 。
无论如何一季度靠欧曼AMT自动档实现逆势上扬的福田重卡 ，在二季度同样令人期待 。
