上海随缘企业登记随着时代的发展和市民的出行需求 ，共享单车的出现不仅打通了百姓出行的“最后一公里” 。它随扫随走、支付方便、价格便宜的特点 ！也深受广大市民追捧，然而随着近年共享单车数量剧增。它在为市民提供便利的同时 ！各种乱象也随之而生，占道、乱停乱放、肆意损坏……不仅给市民出行带来诸多不便。还严重影响了城市环境形象 ！
8日临沂市城市管理局发起我市城区共享单车定点还车区选点意见征集，共享单车目前停放的现状如何？市民对定点还车的看法怎么样？希望定点还车区选在哪儿？记者通过调查发现。对于我市将采取定点还车的管理措施 ！多数市民表示理解和支持 ，并且希望相关部门在划定点还车区的时候 。充分考虑“最后一公里”的问题 ！发挥共享单车从公交车到目的地的摆渡作用，
城区共享单车乱停乱放现象随处可见，
随着共享经济的兴起 ，哈罗、摩拜、青桔等共享单车出现在了临沂的大街小巷。共享单车即走即停的出行模式！受到市民的喜爱，也大大方便了市民的出行。然而在给市民出行带来便利的同时 ！共享单车也引发了停放秩序混乱、妨碍市民通行等问题，记者在走访中了解到。我市城区共享单车乱停乱放问题目前十分凸显！特别是在公交站、商业广场等人流密集的区域 ，常常可以见到一些共享单车停放在人行通道和盲道上。有的甚至就被停放在机动车道上！
我市城区共享单车乱停乱放现象随处可见，
记者看到在兰山区沂州路与平安路交会处附近 ，哈罗单车整齐有序的停放在路边 。形成一道独特的风景！而在河东区滨河东路与北京东路交会处南侧的绿化带旁边，“横躺”着一辆哈罗单车 。因为长时间没有人骑！车身上布满了灰尘 ，“这辆哈罗单车在这里怪长时间了。也不知道谁骑到这里的！”晨练经过此处的市民韩女士说，可惜了好好一辆车。停在这里报废了！
记者在调查中了解到 ，北京路桥和解放路桥的非机动车道上均出现过停放共享单车的现象 。在非机动车随意停放的行为 ！不仅影响车辆使用的方便性 ，而且也给交通要道的行人通行带来麻烦。
此外除了个别共享单车乱停乱放外，共享单车在公共区域扎堆停车的情况也屡见不鲜。在清河北路和中丘路交会处向南的路边 ！共享单车扎堆停放而且摆放散乱 ，
为加强共享单车规范管理 ，整治停放乱象 。我市将采取定点还车的管理措施！对于城区共享单车定点还车区选在哪儿 ，目前临沂市城市管理局正面向广大市民征集意见。市民对定点还车的看法怎么样？希望定点还车区选在哪儿？ 对此 ！记者随机采访了20位市民 ，
“我从哈罗出行的地图上看到附近有一辆共享单车，走到地图上指定的点。并没有发现共享单车的踪迹！我怀疑可能被用户停在了楼道里，”市民陈先生说起他最近的经历 。对于设置定点还车区 ！陈先生认为共享单车定点还车 后，这种情况会大大改善 。有了固定的还车区 ！找车也方便了，
家住兰山区的孙女士告诉记者，共享单车即停即走是为了方便 。也确实存在乱停乱放的情况 ！划定停车区域能保证共享单车存放的合理规范性，也要保持共享单车的便利性。“如果对共享单车划定停车区域 ！我希望能与‘小绿’ 的停车区域互补、交叉 ，不要把共享单车的还车区域划到叮嗒出行的取车还车桩区域 。”孙女士说交叉划分区域能减少找车的时间和精力 ！便于市民出行，
“共享单车最大的优势是即走即停，我家离公交车站牌有一段距离。所以我会选择骑单车到站牌后停下 ！”家住罗庄区的张女士说 ，定点还车这个措施对规范停车 。提升城市形象有积极的作用！希望划共享单车还车区的时候，考虑到“最后一公里”问题。发挥共享单车从公交车到目的地的摆渡作用 ！
在随机采访过程中 ，八成受访者对共享单车定点还车问题表示理解和支持 。一些市民发表了自己的看法！希望在划定点还车区的时候，考虑到市民出行的便捷性问题 。让城市更文明 ！让市民生活更方便 ，
。引导共享单车企业采用电子围栏模式
，根据临沂市城市管理局前期调研，截至去年10月 。我市城区共享单车市场主要由哈罗、摩拜、小蜜、青桔、街兔5家公司分据！共投放各类共享单车10-12万余辆，
我市城区共享单车乱停乱放现象随处可见 ，
大量的共享单车如何有序管理？记者从临沂市城市管理局停车办了解到，采取定点还车管理措施后。在车辆管理方面 ！临沂市城市管理局停车办将引导共享单车企业采用电子围栏模式 ，实现车辆有站无桩运营 。“电子围栏模式简单理解就是圈出了一个个虚拟的停车框！用户必须将车辆停在指定区域内，否则无法锁车结束行程 。如果用户不将车停到规定区域 ！车辆就无法归还 ，手机app将一直计价 。”临沂市城市管理局停车办工作人员介绍！实行实体电子围栏管理可实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引 。
10-12万余辆共享单车将戴“紧箍咒”！临沂城区共享单车开启定点..._随缘企登
，此外采取定点还车管理措施的同时 ，临沂市城市管理局还将学习借鉴南昌市的做法 。将共享单车纳入公共自行车管理系统统一管理！并采取统一实行电子车牌管理、统一监管平台、统一考核评价等措施 ，在统一实行电子车牌管理方面。将各企业符合要求的单车挂牌管理 ！一并登记录入共享单车监管平台，实行“一车一牌”。给每一辆投放的共享单车一个电子车牌！使其有一个“合法”的唯一的身份，明确掌握各营运企业投放情况 。从源头上遏止擅自投放现象！在统一监管平台方面 ，通过监管平台实时监控各个行政区域的单车使用状况。对路面上的车辆进行现场检查 ！查询与“共享单车”有关的各种信息 ，如公司注册信息、自行车注册信息、运维人员信息、停车区域、重点区域、禁停区域、禁投区域等。在统一考核评价方面！制定临沂市互联网租赁自行车停放秩序考核办法 ，明确考核方式、考核内容、责任追究、评分标准等内容 。对企业运营服务质量进行统一考核评价！
对于我市将采取定点还车的管理措施，临沂大学商学院教授朱建成认为。共享单车的出现 ！满足了人们对于绿色出行的需求 ，这本是方便百姓的好事。但是如果只图个人的“小方便” ！随便乱停乱放，好东西就会成为影响市容环境、扰乱城市管理的“大麻烦”。定点还车是解决共享单车乱停乱放问题的必然趋势 ！也是目前最有效的办法 ，
朱建成表示对于用户来说 ，虽然定点还车不如之前自由停放来得方便 。但是在后续的城市秩序和城市资源来说却有着积极正面的影响！“在城市里设置共享单车还车区 ，把共享单车都集中在一起。用户要用车就到还车区骑！要停车也去还车区停放，这样既便于用户找车。又能从根本上解决共享单车乱停乱放问题！提升城市市容品质 ，”朱建成说
共享单车以“随用随停”为最大卖点，却要求用户进行定点还车。有共享单车企业担心这样做将影响用户体验！甚至会失去一些用户 ，对于这个问题 。朱建成认为定点还车表面上看起来考验的用户 ！城市公民的素质 ，但核心是对共享单车企业的考验。能否真正明白“共享”的意义！即满足多方需求，包括城市环境、大众利益和用户利益 。如此的共享经济才能实现企业的长远发展！才能在共赢中推动行业做强 ，“乱停乱放共享单车企业会增加一些管理成本。定点还车从长远来看！会让共享单车企业的管理成本降低，从而提升企业的管理运营水平。”朱建成说
对于临沂市城市管理局发起的城区共享单车定点还车区选在哪儿的意见征集活动，朱建成认为对于共享单车定点还车区的规划 。应当从方便市民的角度考虑！“可以在公共交通经过的地方设置 ，也可以在小区里面设置 。真正解决市民出行‘最后一公里’的问题！”
文/片 临报融媒记者 郇恒雪 褚菲菲 ，
