被誉为“世界超市”的义乌市场 ,背后连接着200万家中小企业 。这个全球最大的小商品集散中心!是全球市场的风向标,经营着170万个单品。商品出口到219个国家和地区!每年到义乌采购的外商有50多万人次,已成为中国外贸经济的重要窗口。
证券时报?e公司记者近日在义乌调查发现 ,随着新冠肺炎疫情在海外蔓延。以外向型经济主导的义乌 !正在遭遇外贸订单取消、交易频遭延期、外商采购骤减带来的冲击,
4月3日下午4点 ,义乌人力资源市场已经关门了一个小时 。但是李师傅和他的同乡们 !仍在门口等待雇主们的到来,
“正常年份我们都是过完春节就会回义乌,但今年因为疫情影响 。直到2月下旬才出门!当时厂里说疫情耽搁了工期,催大家赶紧回来上班 。而且还是厂里包车过来的!现在好了上班还没一个月(返回后集中隔离了14天) ,厂里现在没活干了。说是海外客户把订单取消了 !”在义乌人力资源市场门口,李师傅很无奈地对证券时报?e公司记者称 。
仅义乌国际商贸城就有商户7.5万户 ,如果算上义乌市各种商业街、专业市场等 。经营户数十万!是名副其实的“小商品海洋,采购商天堂”
为了应对疫情带来的冲击,义乌市政府及义乌商城集团出台多种奖励形式 。诚邀全球采购商 !比如给予航班补贴、提供包机服务、免费食宿等 ,急召之下部分外籍采购商搭上免费航班 。前往义乌市场采购 !
“今年3月份 ,我们一个西班牙客户。坐了20多个小时飞机过来!一身全部武装:包括N95口罩、防护服 ,防目镜还穿着成人尿不湿。路上不吃不喝!就为活着”在义乌国际商贸城一区 ,一位经营小五金的经营户对记者称。之前信心满满向客户保证!义乌疫情防控很到位,让他们放心过来 。现在国内疫情好了!国外疫情却越来越严重了 ,外籍客人即便采购好了。集装箱也没法发货 !
随着疫情在全球的蔓延 ,越来越多的国家出台限制人员流动。取消航班及封关等政策!同时疫情带来的汇率的变动,也让不少外籍采购商望而却步 。
近期墨西哥、土耳其及马来西亚等国汇率出现大幅波动 ,比如墨西哥近段时间以来。比索兑换美元的汇率持续下跌!汇率中间价跌至24.72比索兑换1美元 ,再一次逼近25比索的市场心理底线 。
外贸困局“疫”外而发 商户经营“活”得艰难_随缘企登
“春节前100比索兑换人民币36元 ,而如今因为汇率因素。却只能兑换30元左右!贬值了将近20% ,购买力下降直接影响到采购商的采购意愿 。当一单外贸生意跌去20%的利润!采购商取消订单也就不足为奇了,”在义乌市场经营汽配的经营户称 。
3月30日浙江中国小商品城集团召集的第二批204名外商采购团给出了订单:货值945万元的700万只口罩;货值60万元的2000箱应急箱;货值53万元的150箱各类箱包等 ,
这对于义乌几十万商家来说 ,这样的订单量无异于杯水车薪 。往年的正常情况下 !每年到义乌采购的外商有50多万人次,常驻外商达1.5万名 。2019年进出口贸易额超过2900亿元!
“往年4月份,欧美的外籍采购商已经来了 。订单啪啦啪啦的也就来了!今年的情况看看冷清的市场就知道有多惨了 ,义乌市场主要做外销。昔日是车水马龙、人头攒动!现在一天下来,市场里面老外基本上看不到 。”在义乌国际商贸城一区经营工艺礼品生意的经营户对记者感慨 !
一区在义乌国际商贸城五个区中最为繁荣,当记者穿行在一区市场时。除了经营饰品的地段显得稍微热闹外!其他类似于花卉、玩具、圣诞礼品等商位 ,鲜有客人来往。
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!“3月中旬以前,我们行业的情况还算正常 。但是海外疫情的蔓延!使得外贸行业发生了剧变 ,截至4月7日 。订单延迟和取消达到40% !预计4月份订单将同比减少70%左右,”采访过程中 。义乌某行业负责人对证券时报?e公司记者表示!义乌市场普遍是“前店后厂”模式 ,市场经营户们的订单情况。也直接影响着背后工厂经营 !“如果疫情再持续3个月,预计批量企业将面临倒闭的风险。所以不少企业正在考虑裁员或者降薪!”
“疫情的影响不是一点点 ,是直接到底中小企业经不起风浪 。一个浪打来就会趴下 !今年对于我们来说 ,只求能活下来。不裁员能赚到生活费就够了!”在一区经营圣诞节礼物的经销商对记者称 ,
义乌外贸出口受到的影响,目前义乌海关尚未正式公布 。不过种种迹象显示 !疫情对义乌小商品出海的冲击影响较大,
义乌港位居义乌口岸路和银海路交叉口 ,是义乌小商品出口海关监管的主要场地。在正常的情况下 !这个国际级内陆港 ,每天都有1000个以上的集装箱往来于“义甬舟”(义乌港-宁波舟山港)之间。
“义乌港的仓库每天早上7点开始放行 ,在正常情况下 。每天早上银海路排队的集卡长达数公里 !现在随时可以进入,不需要排队了。”4月2日在义乌港附近等待修车的集装箱卡车司机张师傅对记者称 !
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4月3日早上6:30,当证券时报?e公司记者赶到义乌港仓库的驶入口时。长长的银海路显得空荡荡!虽说偶然也会有集卡驶入 ,但通关之前无需排队。可以随时进入 !据目测在记者驻足观望的近半个小时里,驶入的车辆仅10余辆 。而且早间的这段时间还是集卡进关高峰期 !
“今年生意不好做,去年一周下来可以跑5趟 。但今年因为受疫情影响!活少了很多现在都周四了,但本周才拉了两趟活。”上述卡车司机张师傅称 !常年来往于义乌至宁波-舟山港,而“义甬舟”大通道。也是义乌小商品出海的主要通道 !
在义乌港商务楼 ,里面驻扎着数十家与外贸先关的物流公司 。这些物流公司!对外贸寒冬也深有体会,
“过完年以来,好像一直没什么生意。这段时间虽然我们货可以发出去 !但到处都是封城、封国 ,集装箱到了目的港。客户没法接收!”某货代公司小刘告诉记者 ,一般来说义乌的小商品出口。3月份开始陆陆续续上量 !4月份就正常了,但今年除了非洲一些国家还算正常。其他洲的出口几乎处于停滞状态 !
“比如说我们公司发往印度的集装箱货柜 ,以前每个星期一般会发20~30个柜。高峰时30~40个柜子都会有!现在也就1~2个柜子,业务量几乎可以忽略不计。”小刘还对记者说 !到楼顶(义乌港商务楼)看看义乌海关的集装箱车辆 ,就知道现在外贸行情的冷暖了。
义乌远兴国际货运代理有限公司位于义乌港商务楼24楼 ,在该公司的窗户边俯视。整个义乌海关监管场地尽收眼底 !该公司相关负责人周先生接受了证券时报?e公司记者采访 ,
“从个人的视角来看 ,义乌海关现在的出货量。估计不足正常年份的一半!”周先生向记者给出了判断 ,他说现在对于物流公司来说。受到的冲击跟各公司出口地有关 !有些国家的货代完全处于停航状态 ,而他们公司主要经营俄罗斯线路 。受影响相对较小 !估计3月份同比下降30% ,4月份可能会更多 。
为何现在集装箱出海数量骤减?周先生对证券时报?e公司记者表示 ,首先疫情期间物流成本上涨。会额外产生滞港费和滞箱费;其次是汇率波动影响到了国际贸易的正常结算;另外!疫情波及海外客户需求 ,打乱了采购商的计划 。
“疫情的不确定性风险太大,从而使得在海外采购商。要么停止发货 !要么放弃采购,义乌海关高峰的时候。一天的出货量是2000多个集装箱 !监管场的通道都停满了车,而疫情之下监管场停车位都还有很多空位。影响显而易见 !”周先生对证券时报?e公司记者说,
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