上海随缘企业登记被誉为“世界超市”的义乌市场 ，背后连接着200万家中小企业 。这个全球最大的小商品集散中心！是全球市场的风向标，经营着170万个单品。商品出口到219个国家和地区！每年到义乌采购的外商有50多万人次，已成为中国外贸经济的重要窗口。
证券时报?e公司记者近日在义乌调查发现 ，随着新冠肺炎疫情在海外蔓延。以外向型经济主导的义乌 ！正在遭遇外贸订单取消、交易频遭延期、外商采购骤减带来的冲击，
4月3日下午4点 ，义乌人力资源市场已经关门了一个小时 。但是李师傅和他的同乡们 ！仍在门口等待雇主们的到来，
“正常年份我们都是过完春节就会回义乌，但今年因为疫情影响 。直到2月下旬才出门！当时厂里说疫情耽搁了工期，催大家赶紧回来上班 。而且还是厂里包车过来的！现在好了上班还没一个月（返回后集中隔离了14天） ，厂里现在没活干了。说是海外客户把订单取消了 ！”在义乌人力资源市场门口，李师傅很无奈地对证券时报?e公司记者称 。
仅义乌国际商贸城就有商户7.5万户 ，如果算上义乌市各种商业街、专业市场等 。经营户数十万！是名副其实的“小商品海洋，采购商天堂”
为了应对疫情带来的冲击，义乌市政府及义乌商城集团出台多种奖励形式 。诚邀全球采购商 ！比如给予航班补贴、提供包机服务、免费食宿等 ，急召之下部分外籍采购商搭上免费航班 。前往义乌市场采购 ！
“今年3月份 ，我们一个西班牙客户。坐了20多个小时飞机过来！一身全部武装：包括N95口罩、防护服 ，防目镜还穿着成人尿不湿。路上不吃不喝！就为活着”在义乌国际商贸城一区 ，一位经营小五金的经营户对记者称。之前信心满满向客户保证！义乌疫情防控很到位，让他们放心过来 。现在国内疫情好了！国外疫情却越来越严重了 ，外籍客人即便采购好了。集装箱也没法发货 ！
随着疫情在全球的蔓延 ，越来越多的国家出台限制人员流动。取消航班及封关等政策！同时疫情带来的汇率的变动，也让不少外籍采购商望而却步 。
近期墨西哥、土耳其及马来西亚等国汇率出现大幅波动 ，比如墨西哥近段时间以来。比索兑换美元的汇率持续下跌！汇率中间价跌至24.72比索兑换1美元 ，再一次逼近25比索的市场心理底线 。
外贸困局“疫”外而发 商户经营“活”得艰难_随缘企登
“春节前100比索兑换人民币36元 ，而如今因为汇率因素。却只能兑换30元左右！贬值了将近20% ，购买力下降直接影响到采购商的采购意愿 。当一单外贸生意跌去20%的利润！采购商取消订单也就不足为奇了，”在义乌市场经营汽配的经营户称 。
3月30日浙江中国小商品城集团召集的第二批204名外商采购团给出了订单：货值945万元的700万只口罩；货值60万元的2000箱应急箱；货值53万元的150箱各类箱包等 ，
这对于义乌几十万商家来说 ，这样的订单量无异于杯水车薪 。往年的正常情况下 ！每年到义乌采购的外商有50多万人次，常驻外商达1.5万名 。2019年进出口贸易额超过2900亿元！
“往年4月份，欧美的外籍采购商已经来了 。订单啪啦啪啦的也就来了！今年的情况看看冷清的市场就知道有多惨了 ，义乌市场主要做外销。昔日是车水马龙、人头攒动！现在一天下来，市场里面老外基本上看不到 。”在义乌国际商贸城一区经营工艺礼品生意的经营户对记者感慨 ！
一区在义乌国际商贸城五个区中最为繁荣，当记者穿行在一区市场时。除了经营饰品的地段显得稍微热闹外！其他类似于花卉、玩具、圣诞礼品等商位 ，鲜有客人来往。
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！“3月中旬以前，我们行业的情况还算正常 。但是海外疫情的蔓延！使得外贸行业发生了剧变 ，截至4月7日 。订单延迟和取消达到40% ！预计4月份订单将同比减少70%左右，”采访过程中 。义乌某行业负责人对证券时报?e公司记者表示！义乌市场普遍是“前店后厂”模式 ，市场经营户们的订单情况。也直接影响着背后工厂经营 ！“如果疫情再持续3个月，预计批量企业将面临倒闭的风险。所以不少企业正在考虑裁员或者降薪！”
“疫情的影响不是一点点 ，是直接到底中小企业经不起风浪 。一个浪打来就会趴下 ！今年对于我们来说 ，只求能活下来。不裁员能赚到生活费就够了！”在一区经营圣诞节礼物的经销商对记者称 ，
义乌外贸出口受到的影响，目前义乌海关尚未正式公布 。不过种种迹象显示 ！疫情对义乌小商品出海的冲击影响较大，
义乌港位居义乌口岸路和银海路交叉口 ，是义乌小商品出口海关监管的主要场地。在正常的情况下 ！这个国际级内陆港 ，每天都有1000个以上的集装箱往来于“义甬舟”（义乌港-宁波舟山港）之间。
“义乌港的仓库每天早上7点开始放行 ，在正常情况下 。每天早上银海路排队的集卡长达数公里 ！现在随时可以进入，不需要排队了。”4月2日在义乌港附近等待修车的集装箱卡车司机张师傅对记者称 ！
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4月3日早上6:30，当证券时报?e公司记者赶到义乌港仓库的驶入口时。长长的银海路显得空荡荡！虽说偶然也会有集卡驶入 ，但通关之前无需排队。可以随时进入 ！据目测在记者驻足观望的近半个小时里，驶入的车辆仅10余辆 。而且早间的这段时间还是集卡进关高峰期 ！
“今年生意不好做，去年一周下来可以跑5趟 。但今年因为受疫情影响！活少了很多现在都周四了，但本周才拉了两趟活。”上述卡车司机张师傅称 ！常年来往于义乌至宁波-舟山港，而“义甬舟”大通道。也是义乌小商品出海的主要通道 ！
在义乌港商务楼 ，里面驻扎着数十家与外贸先关的物流公司 。这些物流公司！对外贸寒冬也深有体会，
“过完年以来，好像一直没什么生意。这段时间虽然我们货可以发出去 ！但到处都是封城、封国 ，集装箱到了目的港。客户没法接收！”某货代公司小刘告诉记者 ，一般来说义乌的小商品出口。3月份开始陆陆续续上量 ！4月份就正常了，但今年除了非洲一些国家还算正常。其他洲的出口几乎处于停滞状态 ！
“比如说我们公司发往印度的集装箱货柜 ，以前每个星期一般会发20~30个柜。高峰时30~40个柜子都会有！现在也就1~2个柜子，业务量几乎可以忽略不计。”小刘还对记者说 ！到楼顶（义乌港商务楼）看看义乌海关的集装箱车辆 ，就知道现在外贸行情的冷暖了。
义乌远兴国际货运代理有限公司位于义乌港商务楼24楼 ，在该公司的窗户边俯视。整个义乌海关监管场地尽收眼底 ！该公司相关负责人周先生接受了证券时报?e公司记者采访 ，
“从个人的视角来看 ，义乌海关现在的出货量。估计不足正常年份的一半！”周先生向记者给出了判断 ，他说现在对于物流公司来说。受到的冲击跟各公司出口地有关 ！有些国家的货代完全处于停航状态 ，而他们公司主要经营俄罗斯线路 。受影响相对较小 ！估计3月份同比下降30% ，4月份可能会更多 。
为何现在集装箱出海数量骤减？周先生对证券时报?e公司记者表示 ，首先疫情期间物流成本上涨。会额外产生滞港费和滞箱费；其次是汇率波动影响到了国际贸易的正常结算；另外！疫情波及海外客户需求 ，打乱了采购商的计划 。
“疫情的不确定性风险太大，从而使得在海外采购商。要么停止发货 ！要么放弃采购，义乌海关高峰的时候。一天的出货量是2000多个集装箱 ！监管场的通道都停满了车，而疫情之下监管场停车位都还有很多空位。影响显而易见 ！”周先生对证券时报?e公司记者说，
