自交通运输部在去年印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》以来 ，“无车承运人”正逐步更替为“网络货运平台” 。随着疫情的缓解！整个社会经济逐步复苏  ，终于在三月份 。全国各地运输管理所开始陆续为合格企业颁发网络货运的《道路运输经营许可证》！

“网络货运”是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源  ，以承运人身份与托运人签订运输服务合同  。委托实际承运人完成道路货物运输！承担承运人责任的道路货物运输经营活动  ，可以理解为“网络货运平台”是物流经营活动中的第三方平台。是交通运输政策鼓励支持的经营模式！

网络货运平台能够充分利用互联网平台信息互联互通的特点，将分散的运力资源聚集在一起 。实现资源高效匹配！可以说是物流货运相关企业降本增效的一大利器，特别是国家“网络货运”政策放开后。合作共赢、资源共享已然是大势所趋！网络货运让货运与互联网深度融合 ，也将成为未来物流市场的主体模式。

全国多地“网络货运”许可证开始发放  ！现在加入还来得及吗_随缘企登

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此前3年多的无车承运人试点中 ，取得无车承运人资质的企业不在少数 。服务质量却参差不齐 ！这使得无车承运人资质含金量大打折扣 ，各个方面都急需规范。因此无车承运人试点结束并不意味着直接取得网络货运资质！这些企业还将面临更加严格的审核和考评，

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对于曾经拥有无车承运人资质的企业来说，正在经历一场生存历练；对于还在观望。有意识加入网络货运的企业来说 ！意味着将要投入比过去更高的成本，成为网络货运平台的门槛不低。对于没有互联网技术基础的企业来说 ！投入巨大的成本专门搭建自家的网络货运平台，是一件高度消耗企业生命的事情。

由于存活下来的优质平台已经积累了丰富的运营经验 ，他们对于解决物流企业的难题、帮助企业降本增效能够提供全面可靠的方案。据了解目前有几个网络货运平台是完全免费提供给企业使用的！并且提供全套的接入培训 ，对于政府的扶持政策及相关优惠也能够同时让利给企业。共享资源所以说与优质网络货运平台合作！对于很多企业的转型 ，或许是更优的选择  。

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