4月9日长城汽车公布了3月份最新销量数据,据悉3月份长城汽车共销售新车60048辆 。同比下滑41.75%;第一季度长城汽车的总销量为150332辆!同比下滑了47.04% ,
而对比此前已经公布的吉利汽车销量数据来看 ,吉利汽车3月份共计销售73021辆。第一季度的总销量为206027辆 !长城汽车在今年的销量上与吉利汽车依然存在不小的差距 ,
当前长城汽车出现较大幅度的下滑,主要还是跟今年以来的疫情影响有关 。而在3月份长城汽车发布的公告中显示!2020年度销量目标从此前的111万辆下调至102万辆 ,调幅度为8.2%。不过按照当前的情况来看 !长城汽车能否完成已经下调的销量目标,依然是个大大的问号。
从具体车型的表现来看,哈弗H6依然是当前长城汽车的销量主力。其3月份的销量达到了20319辆 !占比长城汽车总销量的三分之一左右,不过同比依然下滑了34.73% 。而从去年开始!哈弗H6已经遭遇同级对手的强劲挑战 ,其中CS75 PLUS和博越PRO在今年依然是其冠军位置的主要对手 。而博越系在3月份的销量达到了15096辆!
而此前能够实现月销过万的哈弗F7和哈弗M6在3月份均未过万 ,其中哈弗F7在3月份的销量为6067辆。同比下滑58.19%;哈弗M6在3月份的销量为8555辆!同比下滑16.06% ,而哈弗品牌的其他车型逐渐边缘化 。其中H2、H4、H9、F5在3月份的销量均为千辆左右 !
当然在如此恶劣的市场环境下 ,哈弗品牌不能坐以待毙。在3月份哈弗品牌已经率先打响了“价格战” !其中现金促销金额在3000-20000元不等,而金融贴息在1100-9000元不等 。专享限时置换则在4000-11000元不等 !涉及的车型有哈弗H6、哈弗H2、H4、H9、哈弗F5、F7等多款主力车型 ,
长城汽车3月销售6万辆 。同比下滑42%!仅哈弗H6销量过万_随缘企登
,不过“价格战”之下 ,势必将对长城汽车的整体盈利造成更加严重的影响 。要知道从长城汽车公布的2019年年度业绩公告来看!长城汽车营业总收入962.11亿元 ,同比下降3.04%;利润总额51.01亿元 。同比下降21.25%;归属于母公司股东净利润44.97亿元!同比下降13.64%,而其在2019年的总体销量却实现同比增长0.69%。如今哈弗的销量大幅下滑!再加上终端的更多让利 ,也将对其整体经营质量形成巨大的考验。
此外在WEY品牌方面 ,在3月份的总体销量仅为3055辆 。同比下滑了70.19% !而VV6的销量最高,为1567辆。同比下滑71.31%!此外VV5和VV7的销量分别为850辆和638辆,均未过千而对比吉利的高端品牌领克来说 。其3月份总销量达到了7369辆 !远超WEY在3月份的成绩 ,
。在接连推出了四款车型后 ,WEY品牌如今已经略显乏力。如今P8已经停产 !而WEY品牌的全新车型也迟迟没有亮相 ,仅停留在“小修小改”上的车型显然无法满足消费者更高的需求 。
而长城皮卡在3月份的表现可圈可点,总销量达到了15354辆 。其中长城炮的销量为5503辆!随着政策的逐步放开,更多城市对皮卡车型解禁 。长城炮将会迎来更多的市场机会 !
,而在欧拉品牌方面,其3月份的总销量仅为1147辆。同比下滑83.69%!其中欧拉R1的销量为1138辆 ,同比下滑71.56%;而欧拉iQ的销量仅为9辆。同比下滑了99.70%!
长城汽车3月销售6万辆,同比下滑42% 。仅哈弗H6销量过万_随缘企登
!整体来看3月份长城汽车的哈弗品牌和WEY品牌的表现并不尽如人意,在产品新鲜度和产品竞争优势下滑的情况下 。其未来整体销量的提升将成为一大难题!另外新能源产品也愈加乏力,不过好在皮卡产品的热度开始提升 。这或将成为长城汽车未来一个重要的增长点 !
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