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4月9日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会 。介绍为应对疫情影响稳定和扩大汽车消费的工作情况 ！会上曝出众多利好我国汽车产业发展的消息，

国务院联防联控机制发布会现场 中国网 杨佳 摄，

汽车消费潜力仍大 产业长期稳定向好，

国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华介绍，目前我国全国汽车保有量在2.6亿辆左右。千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆！刚达到全球平均水平，

目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆水平，考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异。未来随着居民收入不断提高！消费不断升级和城市化逐步推进 ，我国千人汽车保有量还有较大增长空间。

一方面随着保有量不断增加 ，每年的更新量有可能从现在的900万辆左右逐步增加到2000万辆以上 。另一方面我国三线及以下城市汽车消费潜力较大！这将成为未来汽车消费新的增长动力，

此外蔡荣华补充面对产业变化，国家一方面出台了稳定汽车消费的政策。重点完善汽车消费环境 ！充分释放汽车消费潜力，平稳汽车市场增速变化对产业带来的冲击；另一方面  。积极引导产业向高质量发展迈进！推动产业加速向电动化、智能化转型升级，

“综合来看虽然最近疫情在短时间内确实带来较大的冲击和下行压力 ，但这是暂时的。不会影响到我国汽车产业长期向好的趋势！经过调整优化以后  ，中国汽车市场将逐步恢复 。并在较长一段时间内保持稳定！” 蔡荣华总结道，

商务部消费促进司负责人王斌也表示，我国汽车市场已经连续两年下降  。逐渐进入阶段性调整的平台期！但这不意味着汽车销售会持续走低，我国汽车消费尚未达到发展“天花板” 。

“我国人口基数大 ，发展潜力足千人汽车拥有量与发达国家差距甚远。国家相关中长期发展规划已经明确汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向  ！将持续不断推进高性能、低排放、节能型的汽车消费  ，按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求。综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素 ！未来十年我国汽车消费还有非常大的发展空间 ，”王斌认为

考虑新车生产和库存车销售过渡期延长，

生态环境部大气司副司长吴险峰介绍，长期以来机动车排放标准管理在汽车行业产业优化、高质量发展  。以及推动汽车消费和治理大气污染方面起到了良好的作用！2016年我国发布了轻型车国六排放标准 ，要求从今年7月1日开始 。全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到标准要求 ！相关汽车企业积极准备 ，从2018年开始就在进行国五到国六车型的有序切换。现在北京、上海等16个省市已经提前执行了国六排放标准  ！由于新车排放显著降低  ，市场供给和销售端反映良好。深受消费者喜爱 ！当前我国97%以上新生产的轻型车是国六车 ，

吴险峰表示此次疫情对汽车产业确实带来很大影响，从排放标准实施方面来讲 。主要影响了新车的零部件供应、新车产品认证和库存车的销售 ！对国六影响最大的是颗粒物数量排放控制环节 ，受疫情影响最重的湖北省和武汉市是我国汽车生产的主要地区。影响是全国性的 ！此外近期境外疫情蔓延，对全球汽车供应链产生了影响。也波及到我国 ！

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“这种情况下 ，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施  。具体讲适当延长汽车生产企业的生产过渡期 ！适当延长国五库存车的销售期，这个政策一经出台以后  。我们会第一时间向社会公布  ！” 吴险峰说 ，

抓紧出台新能源汽车购置补贴延长具体措施，

财政部经济建设司司长孙光奇介绍 ，新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年。主要是有以下考虑：！

一是助力解决问题 ，推动产业高质量发展 。我国新能源产业起步早！开局好发展快但当前存在一些现实困难，主要表现在新能源汽车制造成本还比较高。难以与传统燃油车竞争！需要继续给予支持 ，巩固和扩大来之不易的发展成果 。

二是顺应发展趋势 ，提高综合竞争能力。从国际汽车产业发展趋势看！电动化是汽车产业转型升级的方向，欧美等汽车产业发达国家都在加大对新能源汽车的支持力度 。在此情况下有必要延续对新能源汽车的财税政策支持！保持产业良好发展势头 ，提升产业竞争力 。

三是对冲疫情影响 ，促进汽车消费。疫情对新能源汽车市场冲击较大！延长优惠支持政策 ，有助于拉动汽车市场消费。对冲疫情影响；同时也有利于支持相关行业和企业加快复工复产 ！

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孙光奇表示下一步财政部将会同有关部门 ，抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施  。稳定市场预期！为释放汽车消费需求创造良好的条件，

蔡荣华介绍近几年我国积极推进充电设施建设  ，已经建成了全球最大的充电设施网络 。到去年底全国充电桩总数达到122万个！其中公共桩52万个 ，私人桩70万个 。目前充电设施已经覆盖了全国404个城市 ！并且形成了“十纵十横两环”的充电网络 ，基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域充电需要  。去年全年新能源汽车充电量大约在80亿度 ！

下一步国家将三方面继续加大充电基础设施建设力度：  ，

一是结合老旧小区改造等工作  ，引导相关方联合开展充电基础设施建设运营。支持居民区里多车一桩（即几辆车合用一桩）、临近车位能够共享等合作模式 ！解决居民区内建桩较难问题 ，

二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络 ，鼓励开展换电模式运用示范。

三是加强新型充电技术研发  ，提高充电服务的数字化和智能化水平。

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目前一些充电设施建设项目已经陆续开工 ，据行业协会摸底调查情况。预计今年全年能够完成投资100亿元左右！新增公共桩20万个左右 ，新增私人桩超过40万个 。新增公共充电站4.8万座 ！

孙光奇表示下一步财政部将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性 。加快建设进程  ！尽快改变车多桩少局面，为新能源汽车消费创造良好的环境  。

《二手车流通管理办法》修订稿将公开征求意见 ，

王斌介绍近两年来我国二手车市场快速发展，成为汽车消费新的增长点。但二手车市场交易过程中  ！确实还存在着经营行为不规范、车况信息不透明、质量难保障等问题，制约着二手车市场健康发展壮大。商务部高度重视二手车市场发展！认真贯彻落实党中央、国务院部署 ，从2017年开始就修订《二手车流通管理办法》  。修订稿已经形成 ！即将向社会公开征求意见，争取推动早日出台 。

此外王斌表示商务部将会同相关部门主要采取五项措施完善二手车交易市场：，

一是强化车辆的信息透明，推动经销企业检测核实车辆技术状况。制作车辆状况表！并在醒目的位置向消费者展示 ，

二是强化服务信息公开，推动二手车交易市场和经销企业公开服务项目、服务流程、服务内容、收费标准、监督电话等基本信息 。

三是强化信息查询服务，鼓励数据服务企业提供保险、维修、保养、召回等历史车况信息的查询服务。

四是强化突出问题治理，禁止和严惩非法修改车辆里程表、车辆识别代码和发动机号等造假问题 。

五是强化事中事后监管  ，加强部门信息共享。压实属地管理和经营主体责任 ！规范经营行为 ，保障消费者权益 。

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