随着国家排放标准政策的不断更新,“国六”已成为如今的主旋律 。由于今年的突发疫情影响!部分地区“原计划实行国六时间延长”的呼声不绝于耳,
今年2月21日,中汽协已向国家相关部门递交了“推迟实施国六排放标准”的建议 。对此国家相关部门会作何回应呢? !
4月9日国务院联防联控机制就稳定和扩大汽车消费举行了新闻发布会 ,发布会上生态环境部门透露:考虑在全国尚未实施国六标准地区适当延后实施。以此适当延长汽车生产企业的过渡期 !适当延长国五库存车的销售期 ,目前相关政策正在研究制定中 。正式出台后将在第一时间向社会公布 !
生态环境部表示,受疫情影响最严重的湖北省武汉市。同时也是我国汽车生产主要地区!其产生的影响是全国性的 ,如今境外疫情仍在不断蔓延。这对 全球汽车供应链都产生了巨大影响!同样波及到了我国,
对此国家正在考虑对全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施国六排放标准 ,
自2016年我国发布轻型车国六排放标准以来 ,相关车企着手准备。2018年开始进入国五到国六阶段的转化 !政策规定直到2020年7月1日 ,全国所有地区销售和注册登记的轻型车均要施行国六标准 。当前我国市场上新生产的轻型车97%以上为国六标准车型!
除了国六延期的利好消息外 ,此次发布会还提到了有关二手车交易的新规。
二手车流通作为近几年中国汽车市场不可或缺的一部分 ,繁荣二手车市场是提升汽车存量、拉动新车增量、带动市场发展及消费的重要举措 。
针对非“国六”地区:考虑适当延后实施_随缘企登
对此国务院出台了二手车经销企业减按销售额0.5%征收增值税政策,对二手车行业发展具有里程碑意义。
同时国家商务部消费促进司还提出了针对二手车交易市场规范主要采取的五项措施:
,一、强化车辆的信息透明,推动经销企业检测核实车辆的技术状况。制作车辆状况表 !并在醒目的位置向消费者展示,
二、强化服务信息公开 ,推动二手车交易市场和经销企业公开服务项目、服务流程、服务内容、收费标准、监督电话等基本信息 。
!三、强化信息查询服务,鼓励数据服务企业提供保险、维修、保养、召回等历史车况信息的查询服务 。
四、强化突出问题治理,禁止和严处非法修改车辆里程表、车辆识别代码和发动机号等造假问题。
五、强化事中事后监管 ,加强部门信息共享 。压实属地管理和经营主体责任!规范经营行为,保障消费者权益 。
针对非“国六”地区:考虑适当延后实施_随缘企登
从2020年5月1日到2023年底,对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%增收增值税 。按照这一规定!二手车经销企业税收降幅会达到75%,对二手车感兴趣的朋友。该出手了
疫情当前中国市场甚至世界市场都受到不小的冲击 ,包括车企、零部件等厂家在内的大部分企业都在影响范围之内。无论是排放保准的延期实行 !还是二手车政策的不断优化,相信都会对汽车行业起到积极作用。江湖君也会持续关注 !